EV pēdējos gados ir guvuši milzīgus panākumus diapazonā. No 2017. līdz 2022. gadam vidējais kreisēšanas diapazons ir palielinājies no 212 kilometriem līdz 500 kilometriem, un kreisēšanas diapazons joprojām palielinās, un daži modeļi var sasniegt pat 1000 kilometrus. Pilnībā uzlādēts kreisēšanas diapazons attiecas uz jaudas samazināšanos no 100% līdz 0%, taču parasti tiek uzskatīts, ka strāvas akumulatora izmantošana līdz robežai nav laba.
Cik ir vislabākā maksa par EV? Vai pilna uzlāde sabojās akumulatoru? No otras puses, vai pilnīga akumulatora iztukšošana ir kaitīga akumulatoram? Kāds ir labākais veids, kā uzlādēt elektromobiļa akumulatoru?
1. Nav ieteicams pilnībā uzlādēt strāvas akumulatoru
Elektrisko transportlīdzekļu akumulatori parasti izmanto litija jonu elementus. Tāpat kā citas ierīces, kurās tiek izmantotas litija baterijas, piemēram, mobilie tālruņi un klēpjdatori, 100% uzlāde var atstāt akumulatoru nestabilā stāvoklī, kas var negatīvi ietekmēt SOC (State of Charge) vai izraisīt katastrofālu atteici. Kad iebūvētais strāvas akumulators ir pilnībā uzlādēts un izlādējies, litija jonus nevar iegult un uzkrāties uzlādes portā, veidojot dendrītus. Šī viela var viegli caurdurt strāvas elektromagnētisko diafragmu un izveidot īssavienojumu, kas izraisīs transportlīdzekļa spontānu aizdegšanos. Par laimi, katastrofālas kļūmes ir ļoti reti, taču daudz lielāka iespējamība, ka tās var izraisīt akumulatora darbības traucējumus. Kad litija jonos elektrolītā notiek blakusreakcijas, izraisot litija zudumu, tie iziet no uzlādes-izlādes cikla. Tas parasti ir saistīts ar augstāku temperatūru, ko rada uzkrātā enerģija, kad tā tiek uzlādēta līdz galējai jaudai. Tāpēc pārlādēšana izraisīs neatgriezeniskas izmaiņas akumulatora pozitīvā elektroda aktīvā materiāla struktūrā un elektrolīta sadalīšanos, saīsinot akumulatora kalpošanas laiku. Neregulāra elektriskā transportlīdzekļa uzlāde līdz 100%, visticamāk, neradīs tūlītējas pamanāmas problēmas, jo īpaši apstākļi nevar izvairīties no transportlīdzekļa pilnīgas uzlādes. Tomēr, ja automašīnas akumulators ir pilnībā uzlādēts ilgu laiku un bieži, radīsies problēmas.
2. Vai parādītais 100% tiešām ir pilnībā uzlādēts
Daži autoražotāji ir izstrādājuši bufera aizsargus EV uzlādei, lai pēc iespējas ilgāk uzturētu veselīgu SOC. Tas nozīmē, ka tad, kad automašīnas informācijas panelis rāda 100 procentu uzlādi, tas faktiski nesasniedz robežu, kas varētu ietekmēt akumulatora darbību. Šī iestatīšana vai amortizācija mazina akumulatora nolietošanos, un lielākā daļa autoražotāju, visticamāk, pievērsīsies šim dizainam, lai transportlīdzeklis būtu pēc iespējas labākajā formā.
3. Izvairieties no pārmērīgas izlādes
Vispārīgi runājot, nepārtraukta akumulatora izlāde, kas pārsniedz 50% no tā jaudas, samazinās paredzamo akumulatora ciklu skaitu. Piemēram, uzlādējot akumulatoru līdz 100% un izlādējot zem 50%, tā kalpošanas laiks tiks saīsināts, bet uzlādēšana līdz 80% un izlāde zem 30% arī saīsinās tā kalpošanas laiku. Cik lielā mērā izlādes dziļums DOD (Depth of Discharge) ietekmē akumulatora darbības laiku? Akumulatoram, kas ciklēts uz 50% DOD, būs 4 reizes lielākas ietilpības nekā akumulatoram, kas ciklēts uz 100% DOD. Tā kā EV akumulatori gandrīz nekad nav pilnībā izlādējušies - ņemot vērā bufera aizsardzību, patiesībā dziļās izlādes efekts var būt mazāks, bet tomēr ievērojams.
4. Kā uzlādēt elektriskos transportlīdzekļus un pagarināt akumulatora darbības laiku
1) Pievērsiet uzmanību uzlādes laikam, ieteicams izmantot lēno uzlādi. Jauno enerģijas transportlīdzekļu uzlādes metodes tiek iedalītas ātrajā un lēnajā uzlādē. Lēna uzlāde parasti aizņem 8 līdz 10 stundas, savukārt ātra uzlāde parasti aizņem pusstundu, lai uzlādētu 80% no jaudas, un to var pilnībā uzlādēt 2 stundās. Tomēr ātra uzlāde izmantos lielu strāvu un jaudu, kas ļoti ietekmēs akumulatora bloku. Ja uzlāde notiek pārāk ātri, tas izraisīs arī akumulatora virtuālo enerģiju, kas laika gaitā samazinās akumulatora darbības laiku, tāpēc tā joprojām ir pirmā izvēle, kad laiks atļauj. Lēna uzlādes metode. Jāņem vērā, ka uzlādes laiks nedrīkst būt pārāk garš, pretējā gadījumā tas izraisīs pārlādēšanu un transportlīdzekļa akumulatora uzkaršanu.
2) Braukšanas laikā pievērsiet uzmanību jaudai un izvairieties no dziļas izlādes Jauni transportlīdzekļi parasti atgādinās par uzlādi pēc iespējas ātrāk, kad atlikušā jauda ir no 20% līdz 30%. Ja šajā laikā turpināsiet braukt, akumulators būs dziļi izlādējies, kas arī saīsinās akumulatora darbības laiku. Tāpēc, kad akumulatora atlikušā jauda ir zema, tas ir savlaicīgi jāuzlādē.
3) Ilgstoši uzglabājot, neļaujiet akumulatoram izlādēties. Akumulators ir pakļauts sulfācijai jaudas zuduma stāvoklī, un svina sulfāta kristāli pielīp pie plāksnes, kas bloķēs jonu kanālu, izraisīs nepietiekamu uzlādi un samazina akumulatora ietilpību. Tāpēc jauni energotransportlīdzekļi ir pilnībā jāuzlādē, kad tie ilgstoši atrodas stāvvietā. Ieteicams tos regulāri uzlādēt, lai akumulators būtu veselīgā stāvoklī.
Publicēšanas laiks: 12.04.2023