Oficiālā ISO 15118 nomenklatūra ir “Autotransporta līdzekļi — transportlīdzekļa un tīkla komunikācijas saskarne”.Tas varētu būt viens no svarīgākajiem un nākotnes standartiem, kas pieejami šodien.
Viedais uzlādes mehānisms, kas iebūvēts ISO 15118, ļauj perfekti saskaņot tīkla jaudu ar enerģijas pieprasījumu pieaugošajam elektrotīklam, kas pieslēdzas elektrības tīklam.ISO 15118 nodrošina arī divvirzienu enerģijas pārnesi, lai to realizētutransportlīdzeklislietojumiem, padodot enerģiju no EV atpakaļ uz tīklu, kad nepieciešams.ISO 15118 nodrošina tīklam draudzīgāku, drošāku un ērtāku EV uzlādi.
ISO 15118 vēsture
2010. gadā Starptautiskā standartizācijas organizācija (ISO) un Starptautiskā elektrotehnikas komisija (IEC) apvienoja spēkus, lai izveidotu ISO/IEC 15118 Apvienoto darba grupu.Pirmo reizi automobiļu rūpniecības un komunālo pakalpojumu nozares eksperti sadarbojās, lai izstrādātu starptautisku sakaru standartu EV uzlādēšanai.Apvienotajai darba grupai izdevās izveidot plaši pieņemtu risinājumu, kas tagad ir vadošais standarts lielākajos reģionos visā pasaulē, piemēram, Eiropā, ASV, Centrālamerikā/Dienvidamerikā un Dienvidkorejā.ISO 15118 strauji tiek pieņemts arī Indijā un Austrālijā.Piezīme par formātu: ISO pārņēma standarta publicēšanu, un tagad tas ir pazīstams kā vienkārši ISO 15118.
Transportlīdzeklis tīklā — EV integrēšana tīklā
ISO 15118 ļauj integrēt EVviedais tīkls(aka transportlīdzeklis-2-grid vaitransportlīdzeklis).Viedais tīkls ir elektrotīkls, kas savieno enerģijas ražotājus, patērētājus un tīkla komponentus, piemēram, transformatorus, izmantojot informācijas un komunikācijas tehnoloģijas, kā parādīts tālāk esošajā attēlā.
ISO 15118 ļauj EV un uzlādes stacijai dinamiski apmainīties ar informāciju, pamatojoties uz kuru var (atkārtoti) vienoties par pareizu uzlādes grafiku.Ir svarīgi pārliecināties, ka elektriskie transportlīdzekļi darbojas tīklam draudzīgā veidā.Šajā gadījumā “tīklam draudzīgs” nozīmē, ka ierīce atbalsta vairāku transportlīdzekļu uzlādi vienlaikus, vienlaikus novēršot tīkla pārslodzi.Viedās uzlādes lietojumprogrammas katram EV aprēķinās individuālu uzlādes grafiku, izmantojot pieejamo informāciju par elektrotīkla stāvokli, katra EV enerģijas patēriņu un katra vadītāja mobilitātes vajadzībām (izbraukšanas laiku un braukšanas diapazonu).
Tādā veidā katra uzlādes sesija lieliski saskaņos tīkla jaudu ar elektroenerģijas pieprasījumu vienlaicīgai EV uzlādēšanai.Uzlāde laikā, kad ir augsta atjaunojamās enerģijas pieejamība un/vai laikā, kad kopējais elektroenerģijas patēriņš ir zems, ir viens no galvenajiem izmantošanas gadījumiem, ko var realizēt ar ISO 15118.
Drošas komunikācijas, kuras darbina spraudnis un lādiņš
Elektrotīkls ir kritiska infrastruktūra, kas ir jāaizsargā pret iespējamiem uzbrukumiem, un vadītājam ir jāsaņem pienācīgs rēķins par elektroenerģiju, kas tika piegādāta EV.Bez drošas saziņas starp EV un uzlādes stacijām ļaunprātīgas trešās puses var pārtvert un modificēt ziņojumus un manipulēt ar norēķinu informāciju.Tāpēc ISO 15118 ir aprīkots ar funkciju, ko saucPlug & Charge.Plug & Charge izmanto vairākus kriptogrāfijas mehānismus, lai nodrošinātu šo saziņu un garantētu visu apmainīto datu konfidencialitāti, integritāti un autentiskumu.
Lietotāja ērtība ir vienmērīgas uzlādes atslēga
ISO 15118Plug & ChargeŠī funkcija arī ļauj EV automātiski identificēt sevi uzlādes stacijā un iegūt autorizētu piekļuvi enerģijai, kas tai nepieciešama akumulatora uzlādēšanai.Tas viss ir balstīts uz digitālajiem sertifikātiem un publiskās atslēgas infrastruktūrām, kas ir pieejamas, izmantojot funkciju Plug & Charge.Labākā daļa?Vadītājam nav jādara nekas cits, kā tikai jāpievieno uzlādes kabelis transportlīdzeklim un uzlādes stacijai (vadu uzlādes laikā) vai jānovieto stāvvietā virs zemes paliktņa (bezvadu uzlādes laikā).Kredītkartes ievadīšana, lietotnes atvēršana QR koda skenēšanai vai viegli pazaudējamas RFID kartes atrašana, izmantojot šo tehnoloģiju, ir pagātne.
ISO 15118 būtiski ietekmēs globālo elektrisko transportlīdzekļu uzlādes nākotni šādu trīs galveno faktoru dēļ:
- Ērtības klientam, ko nodrošina Plug & Charge
- Uzlabotā datu drošība, ko nodrošina ISO 15118 definētie kriptogrāfijas mehānismi
- Režģim draudzīga viedā uzlāde
Paturot prātā šos pamatelementus, pievērsīsimies standarta uzgriežņiem un skrūvēm.
ISO 15118 dokumentu saime
Pats standarts, ko sauc par “Road vehicles – Vehicle to grid communication interface”, sastāv no astoņām daļām.Defise vai domuzīme un skaitlis apzīmē attiecīgo daļu.ISO 15118-1 attiecas uz pirmo daļu un tā tālāk.
Tālāk esošajā attēlā varat redzēt, kā katra ISO 15118 daļa ir saistīta ar vienu vai vairākiem no septiņiem komunikācijas slāņiem, kas nosaka, kā informācija tiek apstrādāta telekomunikāciju tīklā.Kad EV ir pievienots uzlādes stacijai, EV sakaru kontrolieris (saukts par EVCC) un uzlādes stacijas sakaru kontrolieris (SECC) izveido sakaru tīklu.Šī tīkla mērķis ir apmainīties ar ziņojumiem un sākt uzlādes sesiju.Gan EVCC, gan SECC ir jānodrošina šie septiņi funkcionālie slāņi (kā norādīts vispāratzītajāISO/OSI sakaru kaudze), lai apstrādātu informāciju, ko viņi gan sūta, gan saņem.Katrs slānis balstās uz funkcionalitāti, ko nodrošina pamatā esošais slānis, sākot ar lietojumprogrammas slāni augšpusē un līdz pat fiziskajam slānim.
Piemēram: fizisko un datu saites slānī norādīts, kā EV un uzlādes stacija var apmainīties ar ziņojumiem, izmantojot vai nu lādēšanas kabeli (elektrības līnijas sakari, izmantojot mājas spraudņa zaļo PHY modemu, kā aprakstīts ISO 15118-3) vai Wi-Fi savienojumā (savienojums ( IEEE 802.11n, kā norādīts ISO 15118-8) kā fizisku datu nesēju.Kad datu saite ir pareizi iestatīta, augšējais tīkla un transporta slānis var paļauties uz to, lai izveidotu tā saukto TCP/IP savienojumu, lai pareizi maršrutētu ziņojumus no EVCC uz SECC (un atpakaļ).Augšējais lietojumprogrammas slānis izmanto izveidoto saziņas ceļu, lai apmainītos ar jebkuru ar lietošanas gadījumu saistītu ziņojumu neatkarīgi no tā, vai tas ir paredzēts maiņstrāvas uzlādei, līdzstrāvas uzlādei vai bezvadu uzlādei.
.png)
Apspriežot ISO 15118 kopumā, tas ietver standartu kopumu šajā visaptverošajā virsrakstā.Paši standarti ir sadalīti daļās.Katra daļa iziet iepriekš noteiktu posmu kopumu, pirms tiek publicēta kā starptautisks standarts (IS).Tāpēc zemāk esošajās sadaļās varat atrast informāciju par katras daļas individuālo “statusu”.Statuss atspoguļo IS publicēšanas datumu, kas ir pēdējais posms ISO standartizācijas projektu laika skalā.
Iedziļināsimies katrā no dokumenta daļām atsevišķi.
ISO standartu publicēšanas process un laiks
Iepriekš redzamajā attēlā ir norādīts ISO standartizācijas procesa laika grafiks.Process tiek uzsākts ar jaunu darba priekšmetu priekšlikumu (NWIP vai NP), kas nonāk komitejas projekta (CD) stadijā pēc 12 mēnešiem.Tiklīdz kompaktdisks ir pieejams (tikai tehniskajiem ekspertiem, kas ir standartizācijas institūcijas locekļi), sākas trīs mēnešu balsošanas posms, kura laikā šie eksperti var sniegt redakcionālus un tehniskus komentārus.Tiklīdz komentēšanas fāze ir pabeigta, apkopotie komentāri tiek atrisināti tiešsaistes tīmekļa konferencēs un klātienes sanāksmēs.
Šī sadarbības rezultātā tiek izstrādāts un publicēts starptautiskā standarta projekts (DIS).Apvienotā darba grupa var pieņemt lēmumu izstrādāt otru kompaktdisku, ja eksperti uzskata, ka dokuments vēl nav sagatavots, lai to uzskatītu par DIS.DIS ir pirmais dokuments, kas ir publiski pieejams un ko var iegādāties tiešsaistē.Vēl viens komentēšanas un balsošanas posms tiks veikts pēc DIS izdošanas, līdzīgi kā CD posmā.
Pēdējais posms pirms starptautiskā standarta (IS) ir Starptautiskā standarta (FDIS) galīgais projekts.Šis ir izvēles posms, kuru var izlaist, ja ekspertu grupai, kas strādā pie šī standarta, šķiet, ka dokuments ir sasniedzis pietiekamu kvalitātes līmeni.FDIS ir dokuments, kas nepieļauj nekādas papildu tehniskas izmaiņas.Tāpēc šajā komentēšanas posmā ir atļauti tikai redakcionāli komentāri.Kā redzams attēlā, ISO standartizācijas process kopumā var ilgt no 24 līdz 48 mēnešiem.
ISO 15118-2 gadījumā standarts ir izveidojies četru gadu laikā un tiks turpināts pēc vajadzības pilnveidot (sk. ISO 15118-20).Šis process nodrošina, ka tas paliek atjaunināts un pielāgojas daudziem unikālajiem lietošanas gadījumiem visā pasaulē.
Publicēšanas laiks: 23.04.2023