Ķīnas uzlādes pāļu uzņēmums paļaujas uz izmaksu priekšrocībām ārzemju izkārtojumā

Ķīnas uzlādes pāļu uzņēmums paļaujas uz izmaksu priekšrocībām ārzemju izkārtojumā
Ķīnas Automobiļu ražotāju asociācijas atklātie dati liecina, ka Ķīnas jauno enerģijas transportlīdzekļu eksports turpina strauju izaugsmes tendenci, 2022. gada pirmajos 10 mēnešos eksportējot 499 000 vienību, kas ir par 96,7% vairāk nekā iepriekšējā gadā. Līdz ar vietējo jauno enerģijas transportlīdzekļu straujo izaugsmi pasaulē, elektroautomobiļu uzlādes staciju ražotāji sākuši darboties arī ārvalstu tirgos. Tirgus analīze liecina, ka ārvalstu elektroautomobiļu uzlādes staciju politikas subsīdijas un jauno enerģijas transportlīdzekļu izplatības pieaugums stimulēs pieprasījumu līdz 2023. gadam, un paredzams, ka Ķīnas produkti rentablā veidā ātri atvērs ārvalstu tirgus.
Kopš 2021. gada daudzas Eiropas valstis un Amerikas Savienotās Valstis ir publicējušas intensīvas uzlādes pāļu politikas un subsīdiju plānus, lai veicinātu jaunas enerģijas uzlādes infrastruktūras strauju attīstību.
2021. gada novembrī Amerikas Savienotās Valstis paziņoja, ka ieguldīs 7,5 miljardus ASV dolāru elektrotransportlīdzekļu uzlādes infrastruktūras būvniecībā. Investīciju mērķis ir līdz 2030. gadam visā Amerikas Savienotajās Valstīs uzbūvēt aptuveni 500 000 publisko uzlādes staciju.
2022. gada 27. oktobrī ES vienojās par plānu “nulles CO2 emisijām no 2035. gada visām vieglajām automašīnām un vieglajiem komerctransporta līdzekļiem, kas tiek pārdoti ES tirgū”, kas ir līdzvērtīgs benzīna un dīzeļdegvielas transportlīdzekļu aizliegumam no 2035. gada.
Zviedrija ieviesa elektrotransportlīdzekļu uzlādes staciju stimulēšanas programmu 2022. gada augustā, nodrošinot līdz pat 50% finansējumu ieguldījumiem publiskajās un privātajās uzlādes stacijās, maksimālo subsīdiju 10 000 kronu apmērā par katru privāto uzlādes staciju un 100% finansējumu ātrās uzlādes stacijām, kuras tiek izmantotas tikai sabiedriskām vajadzībām.
Islande plāno laikposmā no 2020. līdz 2024. gadam piešķirt aptuveni 53,272 miljonus ASV dolāru subsīdijām publiskajiem uzlādes stabiem un citai infrastruktūrai; Apvienotā Karaliste ir paziņojusi, ka no 2022. gada 30. jūnija visām jaunajām mājām Anglijas reģionā jābūt aprīkotām ar vismaz vienu elektrotransportlīdzekļu uzlādes stabu.
Guosen Securities Xiong Li sacīja, ka pašreizējais jaunu enerģijas transportlīdzekļu izplatības līmenis Eiropā un Amerikas Savienotajās Valstīs kopumā ir zem 30%, un turpmākie pārdošanas apjomi joprojām strauji pieaugs. Tomēr jaunu elektrotransportlīdzekļu uzlādes staciju būvniecības ātrums un jaunu elektrotransportlīdzekļu pārdošanas apjoma pieauguma temps ir ļoti atšķirīgi, kas veicina steidzamo nepieciešamību pēc to būvniecības un lielas platības enerģijas ražošanai.
Saskaņā ar Starptautiskās Enerģētikas aģentūras datiem, jaunu enerģijas transportlīdzekļu pārdošanas apjomi Eiropā un Amerikas Savienotajās Valstīs 2030. gadā sasniegs attiecīgi 7,3 miljonus un 3,1 miljonu. Strauji augošais elektrotransportlīdzekļu pārdošanas apjoms stimulēs uzlādes pāļu būvniecības pieprasījuma eksploziju Eiropā un Amerikas Savienotajās Valstīs.
Salīdzinot ar Ķīnu, pašreizējā uzlādes pāļu infrastruktūras būvniecība Eiropā un Amerikas Savienotajās Valstīs ir nopietni nepietiekama, un tajā ir milzīga tirgus telpa. Everbright Securities pētījuma ziņojumā norādīts, ka 2022. gada aprīlī ASV automašīnu un pāļu attiecība bija 21,2:1, bet Eiropas Savienībā kopējā automašīnu un pāļu attiecība bija 8,5:1, tostarp Vācijā tā bija 20:1, Apvienotajā Karalistē — 16:1, Francijā — 10:1 un Nīderlandē — 5:1, un visām šīm valstīm ir liela atšķirība salīdzinājumā ar Ķīnu.
Guosen Securities lēš, ka kopējā uzlādes tirgus platība Eiropā un Amerikas Savienotajās Valstīs 2025. gadā sasniegs aptuveni 73,12 miljardus juaņu un līdz 2030. gadam pieaugs līdz 251,51 miljardam juaņu.
Kopš 2022. gada otrās puses vairāki biržā kotēti uzņēmumi, kas iesaistīti lādēšanas pāļu biznesā, ir atklājuši savu ārvalstu biznesa plānu.
Daotong Technology paziņoja, ka kopš maiņstrāvas uzlādes pāļu produktu pārdošanas sākuma 2021. gada beigās uzņēmums ir saņēmis pasūtījumus no daudzām valstīm, piemēram, Apvienotās Karalistes, Singapūras, Francijas, Nīderlandes un Vācijas, un pakāpeniski tos piegādājis.
Linkpower paziņoja, ka uzņēmums ir optimistisks par ārvalstu uzlādes pāļu tirgus attīstības iespējām, un, lai pilnībā izprastu ārvalstu tirgu politiku, noteikumus un piekļuves sliekšņus, Linkpower jau iepriekš ir sācis aktīvi veikt atbilstošu sertifikācijas un testēšanas darbu un ir nokārtojis daudzus testus vai sertifikācijas, piemēram, TüV, autoritatīvās testēšanas organizācijas Eiropā.
Xiangshan Stock, pieņemot institucionālos pētījumus, uzņēmums ir izstrādājis Eiropas standarta un Amerikas standarta uzlādes un izplatīšanas produktus, un uzņēmuma Eiropas standarta uzlādes pāļu produkti ir izstrādāti, un ar ārvalstu komandu un kanālu palīdzību pakāpeniski investēt ārvalstu tirgos.
Savā pusgada pārskatā Shenghong atklāja, ka uzņēmuma Interstellar AC uzlādes pālis ir izturējis Eiropas standarta sertifikāciju un kļuva par pirmo Ķīnas uzlādes pāļu piegādātāju grupu, kas pievienojusies British Petroleum Group.
“Ķīnā ražoto elektrotransportlīdzekļu straujais eksporta pieaugums tieši mudina vietējos uzlādes pāļu uzņēmumus paātrināt ārvalstu tirgu izvietošanu,” sacīja Dens Džuns, uzņēmuma Guangdong Wancheng Wanchong Electric Vehicle Operation Co., LTD. viceprezidents. Pēc viņa teiktā, Wancheng Wanchong arī apgūst ārvalstu tirgus un eksportē uzlādes pāļu staciju resursdatorus kā jaunu peļņas avotu. Pašlaik uzņēmums galvenokārt eksportē uzlādes pāļu aprīkojumu uz Dienvidaustrumāziju un Dienvidameriku, kā arī izstrādā Eiropas un Amerikas standarta produktus.
Starp tiem Eiropas tirgus ir galvenais Ķīnas elektrotransportlīdzekļu eksporta galamērķis. Saskaņā ar Muitas Galvenās pārvaldes datiem, 2022. gada pirmajā pusē Rietumeiropas tirgus veidoja 34% no Ķīnas jauno enerģijas vieglo automašīnu eksporta.
Papildus optimismam par aizjūras zilo okeānu tirgu, vietējie uzlādes pāļu uzņēmumi "iet uz ārzemēm" slēpjas arī vietējā tirgus konkurences piesātinājumā. Ielādēšanas pāļu uzņēmumi saskaras ar peļņas gūšanas grūtībām un steidzamu nepieciešamību atrast jaunu tirgu, lai radītu peļņas punktu.
Kopš 2016. gada Ķīnas uzlādes pāļu nozares eksplozīvā attīstība ir piesaistījusi visu veidu kapitālus, lai konkurētu par izkārtojumu, tostarp lielus enerģētikas uzņēmumus, piemēram, State Grid un Southern Power Grid… tradicionālos automašīnu uzņēmumus, kā arī tādus kā SAIC Group un BMW, jaunas enerģijas transportlīdzekļu uzņēmumus, piemēram, Xiaopeng Automobile, Weilai un Tesla, un gigantus no visām dzīves jomām, piemēram, Huawei, Ant Financial Services un Ningde Time.
Saskaņā ar Qichacha datiem Ķīnā ir vairāk nekā 270 000 ar uzlādes pāļiem saistītu uzņēmumu, un tas joprojām strauji aug. 2022. gada pirmajā pusē tika pievienoti 37 200 jauni uzņēmumi, kas ir par 55,61 % vairāk nekā iepriekšējā gadā.
Arvien sīvākas konkurences apstākļos ārvalstu uzlādes pāļu tirgus labāka rentabilitāte ir pievilcīga vietējiem uzlādes pāļu uzņēmumiem. Huachuang Securities analītiķis Huang Lin norādīja, ka vietējā uzlādes pāļu tirgū ir spēcīga konkurence, zema bruto peļņas norma, līdzstrāvas pāļu cena par vatu ir tikai 0,3–0,5 juaņas, savukārt ārvalstu uzlādes pāļu cena par vatu pašlaik ir 2–3 reizes augstāka nekā vietējā tirgū, un tā joprojām ir augstākā cena.
GF Securities norādīja, ka atšķirībā no vietējās viendabīgās konkurences ir intensīva, ārvalstu sertifikācijas slieksnis ir augsts, vietējie uzlādes kaudzes uzņēmumi paļaujas uz izmaksu priekšrocībām, ārvalstu tirgū ir liela peļņas telpa, produktam ir paredzams izmaksu ziņā efektīvs ieguvums, ātri atverot ārvalstu tirgu.