Globālā elektroautomobiļu uzlādes vide atrodas kritiskā lūzuma punktā, cīnoties ar diviem galvenajiem izaicinājumiem: uzlādes standartizāciju un pieprasījumu pēc īpaši lielas jaudas. Japānā CHAdeMO standarts attīstās, atstājot savu mantojumu, pozicionējot sevi kā galveno spēlētāju globālajā virzībā uz vienotu infrastruktūru. Šajā visaptverošajā pārskatā tiek aplūkots standarta lēciens līdz 500 kW ar CHAdeMO 3.0 / ChaoJi, tā unikālā loma V2X divvirzienu uzlādē un tas, kā Linkpower daudzstandartu risinājumi samazina plaisu starp mantojumu infrastruktūru un šo lielas jaudas nākotni.
Satura rādītājs
Galvenās CHAdeMO specifikācijas un Linkpower risinājumi (ātra uzziņa)
| Galvenā sastāvdaļa/funkcija | CHAdeMO 2.0 | CHAdeMO 3.0 / ChaoJi-2 | V2X iespējas | Saderība |
| Maksimālā jauda | 100 kW | Līdz 500 kW(1500 V, 500 A maks.) | Nav pieejams | Nav pieejams |
| Komunikācija | CAN (kontroliera apgabala tīkls) | CAN (kontroliera apgabala tīkls) | CAN (kontroliera apgabala tīkls) | Atšķiras no CCS (PLC) |
| Galvenā priekšrocība | Augsta uzticamība | Īpaši ātra uzlāde; Vienots globāls standarts ar GB/T | Vietējā divvirzienu uzlāde (V2G/V2H) | Izstrādāts globālai saskaņošanai |
| Izlaiduma gads | ~2017. gads (protokols) | 2021. gads (pilna specifikācija) | Integrēts jau no paša sākuma | Notiek (ChaoJi) |
| Linkpower risinājums | Atbalsta vairāku protokolu lādētāji (piemēram, LC700 sērija) ar99,8%lauka darbības laiks. |
Kas ir CHAdeMO standarts?
TheCHAdeMO standartsirĀtra līdzstrāvas uzlādeprotokols, ko galvenokārt izmanto elektrotransportlīdzekļu uzlādēšanai. CHAdeMO standarts, kura izcelsme ir Japānā, tika ieviests 2010. gadā.CHAdeMO asociācija, organizāciju grupa, kurā ietilpst lielākie Japānas autoražotāji, uzlādes iekārtu ražotāji un enerģijas piegādātāji. CHAdeMO mērķis bija izstrādāt universāli saderīgu, efektīvu un ātru uzlādes sistēmu elektrotransportlīdzekļiem, īpaši koncentrējoties uzLīdzstrāvas uzlāde.
AkronīmsCHAdeMONosaukums “CHA (tea) de MO (also) OK” ir cēlies no japāņu frāzes “CHA (tea) de MO (also) OK”, kas tulkojumā nozīmē “Pat tēja ir laba”, norādot uz ērtībām un lietošanas vienkāršību, ko standarts cenšas nodrošināt. Šis standarts ir plaši pieņemts visā Japānā un ārpus tās, padarot to par vienu no galvenajiem uzlādes standartiem pasaulē.
CHAdeMO standarta galvenās sastāvdaļas
1.CHAdeMO uzlādes saskarne CHAdeMO
CHAdeMO uzlādes saskarne sastāv no vairākiem kontaktiem, katram no kuriem uzlādes procesā ir noteikta funkcija.uzlādes spraudnisietver kombinācijubarošanas avota tapasunkomunikācijas tapas, nodrošinot gan drošu enerģijas pārnesi, gan reāllaika saziņu starp lādētāju un transportlīdzekli.
Piespraudes definīcijaKatra pieslēgvieta ir definēta noteiktām funkcijām, piemēram, uzlādes strāvas (līdzstrāvas pozitīvās un negatīvās) pārvadei vai sakaru signālu nodrošināšanai, izmantojotCAN komunikācija.
Iekšējā pieslēgvieta
2.CHAde elektriskās īpašībasMO uzlādes stabs
TheCHAdeMO standartsir piedzīvojis vairākus atjauninājumus, uzlabojot tā jaudu un atbalstot ātrāku uzlādes laiku. Tālāk ir norādītas galvenās īpašības:
• CHAdeMO 2.0 elektriskās īpašībasCHAdeMO 2.0 ievieš lielākas uzlādes jaudas, atbalstot uzlādi līdz pat100 kWŠī versija ir paredzētaaugstāka efektivitāteun ātrāku uzlādes laiku salīdzinājumā ar sākotnējo standartu.
• CHAdeMO 3.0 elektriskās īpašībasCHAdeMO 3.0 ir nozīmīgs solis, atbalstotlīdz 500 kW(1500 V, 500 A maks.) īpaši ātrai uzlādei. Šis skaitlis ir balstīts uzCHAdeMO 3.0 specifikācijas dokuments (1.1. versija, 2021. g.), augstākā kapacitāte, ko asociācija oficiāli noteikusi publicēšanas brīdī.[Autortiesību saite:Oficiālais CHAdeMO 3.0 specifikācijas dokumentsPDF/lapa].
CHAdeMO standarta izstrāde un evolūcija
Gadu gaitā CHAdeMO standarts ir atjaunināts, lai pielāgotos pieaugošajām elektrotransportlīdzekļu tirgus prasībām.
1.Standarta atjauninājumi
CHAdeMO 2.0 un 3.0 pārstāvsvarīgi atjauninājumiatbilstoši sākotnējam standartam. Šie atjauninājumi ietver uzlabojumusuzlādes jauda,komunikācijas protokoliunsaderībaar jaunākiem elektrotransportlīdzekļu modeļiem. Mērķis ir nodrošināt standarta atbilstību nākotnes prasībām un sekot līdzi akumulatoru tehnoloģiju attīstībai, elektrotransportlīdzekļu uzlādes vajadzībām un integrācijai ar citiem standartiem.
2. Jaudas atjauninājums
Thejaudas atjauninājumsir bijusi CHAdeMO attīstības centrālais elements, un katra jaunā versija atbalsta augstākus uzlādes ātrumus. Piemēram, CHAdeMO 2.0 ļauj līdz pat100 kW, savukārt CHAdeMO 3.0 mērķis ir 500 kW(1,5 kV, 500 A maks.), ievērojami samazinot uzlādes laiku. Tas ir ļoti svarīgi, lai uzlabotulietotāja pieredzeun nodrošinot, ka elektrotransportlīdzekļi tiek uzlādēti ātri un efektīvi, kas ir būtiski elektrotransportlīdzekļu ieviešanas pieaugumam.
3. Augstas jaudas ceļvedis
TheCHAdeMO asociācija apstiprinātaka 200 kW protokols (400 A x 500 V) tika pilnībā izlaists 2009. gadā2017. gadā.
Pirmais lieljaudas lādētājs tika izvietots 2018. gadā, un pirmais sertificētais lieljaudas lādētājs ir izvietots kritiski svarīgajā koridora maršrutā, kur tika uzsākts ChaoJi projekts.
2020. gadā:Apvienotā Ķīnas un Japānas darba grupa publicēja lieljaudas protokola ietvaru (kura mērķis nākotnē ir sasniegt jaudu līdz 900 kW), kas veiksmīgi ļāva350–500 kWuzlādes demonstrācijas, veicot pirmo ChaoJi/CHAdeMO 3.0 uzlādes testu (līdz 500 A un 1,5 kV).
4. Galvenā atšķirīgā iezīme: divvirzienu uzlāde (V2X)
Viena no CHAdeMO unikālajām un svarīgākajām atšķirībām ir tās iekšējais atbalstsTransportlīdzekļa un elektrotīkla (V2G) unTransportlīdzeklis–mājas (V2H)funkcionalitāti. Šī divvirzienu iespēja ļauj elektrotransportlīdzekļam ne tikai iegūt enerģiju no tīkla, bet arī atgriezt enerģiju atpakaļ, izmantojot transportlīdzekļa akumulatoru kā pagaidu enerģijas uzkrāšanas vienību. Šī funkcija ir kritiski svarīga tīkla stabilitātei, katastrofu seku likvidēšanai (V2H) un atjaunojamo enerģijas avotu integrēšanai. Šī tehnoloģija irpilnībā integrētsCHAdeMO standartā, piedāvājot konkurences priekšrocības salīdzinājumā ar standartiem, kas prasa sarežģītus aparatūras papildinājumus V2X.
TheCHAdeMO 3.0specifikācija, izlaista2021. gads (kopīgi izstrādāts kā ChaoJi-2), ir paredzētslīdz 500 kWuzlāde (1000 V/500 A vai 1500 V/333 A), kas ir ievērojami augstāka nekā iepriekš minētie 400 kW, lai konkurētu ar mainīgajiem standartiem.
2022. gada Ultra-ChaoJi standarts sāk darboties:2022. gadā:Pamats priekšUltra-ChaoJistandarts tika izveidots. Uzlādes sistēma tagad atbilstIEC 61851-23-3standarts, un savienotājs atbilstIEC 63379.CHAdeMO 3.0.1 / ChaoJi-2tika atbrīvots, sagatavojot priekšlikumus iesniegšanaiIEC 62196-3/3-1un61851-23.
CHAdeMO standarta saderība
Līdz ar elektrotransportlīdzekļu tirgus izaugsmi pieaug arī nepieciešamība pēc dažādu uzlādes sistēmu sadarbspējas. CHAdeMO standarts ir izstrādāts, lai darbotos ar dažādiem transportlīdzekļiem un infrastruktūru, taču tas saskaras arī ar konkurenci no citiem standartiem, jo īpaši noCCS (kombinētā uzlādes sistēma)unGB (ķīniešu)uzlādes standarti.
1.Uzlādes saskarnes saderība
Galvenā atšķirība ir komunikācijā. CHAdeMO CAN komunikācija ir neatņemama tā konstrukcijas sastāvdaļa, tagad integrēta savienojumā.ChaoJistandarts, uz kuru atsaucasIEC 61851-23-3Turpretī CCS izmanto PLC komunikāciju, ko galvenokārt standartizēISO 15118(transportlīdzekļa un tīkla saziņas saskarne) augsta līmeņa datu apmaiņai.
2. CHAdeMO un ChaoJi saderība
Viens no nesenajiem sasniegumiem šajā jomāglobālā standartizācijaEV uzlādes attīstība irChaoJi uzlādes līgumsŠis standarts tiek izstrādāts, lai apvienotu vairāku globālu uzlādes sistēmu labākās īpašības, tostarpCHAdeMOunGBMērķis ir izveidotvienots starptautisks standartskas ļaus uzlādēt elektroautomobiļus visā pasaulē, izmantojot vienu sistēmu.ChaoJiNolīgums tiek uzskatīts par svarīgu soli ceļā uz globālu, saskaņotu uzlādes tīklu, nodrošinot, ka elektroautomobiļu īpašnieki var uzlādēt savus transportlīdzekļus, lai kur viņi dotos.
CHAdeMO, GB, CCS un IEC standartu integrācija
Risinājums
Linkpower stiprās puses un elektroautomobiļu uzlādes risinājumi
Plkst.Linkpower, mēs esam apņēmušies nodrošinātinovatīvi EV uzlādes risinājumikas atbalsta pieaugošo globālo pieprasījumu pēc elektrotransportlīdzekļiem. Mūsu risinājumi ietveraugstas kvalitātes CHAdeMO lādētāji, kā arīdaudzprotokolu lādētājikas atbalsta vairākus standartus, tostarpCCSunGBAr daudzu gadu pieredzi nozarē,
Sertifikācija un validācija:Linkpower irCHAdeMO asociācijas balsstiesīgais biedrsun mūsu galvenie EV uzlādes ierīču modeļi irTR25,CE, UL unTUVsertificētsTas nodrošina atbilstību globālajiem drošības un veiktspējas standartiem, ko apstiprinājušas neatkarīgas trešās puses. Linkpower ir vadošais tehnoloģiju izstrādātājs.nākotnes prasībām atbilstošsuzlādes risinājumi, kas atbilst gan patērētāju, gan uzņēmumu vajadzībām.
Dažas no galvenajām stiprajām pusēmLinkpower EV uzlādes risinājumiiekļaut:
Uzlabota uzlādes tehnoloģijaLinkpowerLC700 sērija 120 kWlādētāji bija ekskluzīvie līdzstrāvas ātrās uzlādes tālruņi, kas tika izvietoti"Tokijas zaļais tranzīta mezgls"projekts (Šindžuku rajons, 2023. gada 1.–2. ceturksnis). Projekts demonstrēja pārbaudītu99,8%darbības laiks visā5000+uzlādes sesijas, pārbaudot mūsu sistēmas uzticamību blīvi apdzīvotās vietās pilsētās.
• Globāla saderībaLinkpower uzlādes ierīces atbalsta vairākus standartus, tostarp CHAdeMO, CCS un GB, nodrošinot saderību ar plašu elektrotransportlīdzekļu klāstu.
• IlgtspējībaMūsu uzlādes ierīces ir izstrādātas, ņemot vērā ilgtspējību, izmantojot energoefektīvas sastāvdaļas un veicinot oglekļa emisiju samazināšanu.
• Stabila infrastruktūraMēs piedāvājam uzticamas un izturīgas uzlādes stacijas, kas izstrādātas, lai izturētu skarbus apstākļus, padarot tās piemērotas dažādām vietām, sākot no dzīvojamajiem rajoniem līdz komerciālām telpām.
Lai iegūtu oficiālas specifikācijas un saderības datus, skatietCHAdeMO asociācijas oficiālā vietneunIEC 61851/62196 standartu dokumentācija.
Unikāla analīze: Kopējo īpašumtiesību izmaksu (TCO) priekšrocība
Papildus sākotnējai cenas noteikšanai uzlādes risinājuma ilgtermiņa dzīvotspēja ir atkarīga no tā uzturēšanas izmaksām (TCO). Saskaņā arLinkpower patentētais 5 gadu TCO pētījums(2023. gada 4. ceturksnis), mūsu patentētaisViedās plūsmas dzesēšanas sistēma... Šī inženiertehniskā priekšrocība tieši pārvēršas parapstiprināti par 9% zemākas kopējās uzturēšanas izmaksas (TCO)mūsu CHAdeMO 3.0 risinājumiem 5 gadu darbības cikla laikā
Tā kā pieprasījums pēc elektrotransportlīdzekļiem turpina pieaugt, Linkpower ir apņēmies nodrošināt inovatīvus un uzticamus uzlādes risinājumus, lai atbalstītu pāreju uz ilgtspējīgu nākotni. Neatkarīgi no tā, vai meklējatātras uzlādes risinājumi,lieljaudas uzlādes stacijasvaivairāku standartu saderībaLinkpower piedāvā pareizo risinājumu jūsu vajadzībām.
Bieži uzdotie jautājumi par CHAdeMO
1. Kuri automašīnu zīmoli izmanto CHAdeMO?
Vēsturiski CHAdeMO galvenokārt izmantoja japāņu ražotāji, piemēram, Nissan (piemēram, Nissan LEAF) un Mitsubishi (piemēram, Outlander PHEV). To izmantoja arī daži Kia un Citroën modeļi, taču daudzi zīmoli tagad pāriet uz CCS.
2. Vai CHAdeMO tiek pakāpeniski pārtraukta?
Lai gan daži reģioni, piemēram, Ziemeļamerika, dod priekšroku CCS un NACS, CHAdeMO nepazūd. Tas attīstās un saplūst ar jauno ChaoJi standartu, kura mērķis ir izveidot vienotu uzlādes protokolu ar Ķīnas GB/T standartu.
3. Kāda ir galvenā atšķirība starp CHAdeMO un CCS?
A:Galvenā atšķirība slēpjas tajā,komunikācijas protokolsunspraudņa dizainsCHAdeMO izmanto speciālu spraudni arCAN (kontroliera apgabala tīkls)komunikācijai un vietējām funkcijāmTransportlīdzekļa un elektrotīkla (V2G)atbalsts. CCS (kombinētā uzlādes sistēma) izmanto vienu, lielāku spraudni, kas apvieno maiņstrāvas un līdzstrāvas kontaktus un paļaujas uzPLC (elektrolīnijas komunikācija).
Publicēšanas laiks: 2025. gada 16. janvāris