Šajā dokumentā sīki aprakstīts ISO15118, versijas informācijas, CCS saskarnes, komunikācijas protokolu satura, viedo uzlādes funkciju attīstības fons, parādot elektrisko transportlīdzekļu uzlādes tehnoloģijas progresu un standarta attīstību.
I. ISO15118 ieviešana
1 、 IEVADS
Starptautiskā standartizācijas organizācija (IX-ISO) publicē ISO 15118-20. ISO 15118-20 ir ISO 15118-2 pagarinājums, lai atbalstītu bezvadu enerģijas pārnešanu (WPT). Katru no šiem pakalpojumiem var sniegt, izmantojot divvirzienu jaudas pārsūtīšanu (BPT) un automātiski savienotas ierīces (ACD).
2. Informācijas ieviešana
(1) ISO 15118-1.0 versija
15118-1 ir vispārējā prasība
Lietojumprogrammu scenāriji, kas balstīti uz ISO 15118, lai realizētu uzlādes un norēķinu procesu, un apraksta katra lietojumprogrammas scenārija ierīces un informācijas mijiedarbību starp ierīcēm
15118-2 ir par lietojumprogrammas slāņa protokoliem.
Definē Mesages, ziņojumu secības un stāvokļa mašīnas un tehniskās prasības, kas jādefinē, lai realizētu šos lietojumprogrammas scenārijus. Protokolus no tīkla slāņa definē līdz lietojumprogrammas slānim.
15118-3 Saites slāņa aspekti, izmantojot enerģijas pārvadātājus.
15118-4 ar testu saistīts
15118-5 Saistīts fiziskais slānis
15118-8 bezvadu aspekti
15118-9 Bezvadu fiziskā slāņa aspekti
(2) ISO 15118-20 versija
ISO 15118-20 ir spraudņu un play funkcionalitāte, kā arī atbalsts bezvadu enerģijas pārsūtīšanai (WPT), un katru no šiem pakalpojumiem var sniegt, izmantojot divvirzienu strāvas pārsūtīšanu (BPT) un automātiski savienotās ierīces (ACD).
Ievads CCS interfeisā
Dažādu uzlādes standartu parādīšanās Eiropas, Ziemeļamerikas un Āzijas EV tirgos ir radījusi savietojamību un uzlādes ērtības jautājumus EV attīstībai globālā mērogā. Lai risinātu šo problēmu, Eiropas Automobiļu ražotāju asociācija (ACEA) ir izvirzījusi priekšlikumu CCS uzlādes standartam, kura mērķis ir integrēt AC un līdzstrāvas uzlādi vienotā sistēmā. Savienotāja fiziskā saskarne ir veidota kā kombinēta kontaktligzda ar integrētiem maiņstrāvas un līdzstrāvas portiem, kas ir savietojami ar trim uzlādes režīmiem: vienfāzes maiņstrāvas uzlādes, trīsfāžu maiņstrāvas uzlādi un līdzstrāvas uzlādi. Tas nodrošina elastīgākas elektrisko transportlīdzekļu uzlādes iespējas.
1 、 interfeisa ievads
EV (elektrības transportlīdzeklis) uzlādes interfeisa protokoli
Savienotāji, ko izmanto EV uzlādēšanai lielākajos pasaules reģionos
2 、 CCS1 savienotājs
ASV un Japānas vietējās enerģijas režģi atbalsta tikai vienfāzes maiņstrāvas uzlādi, tāpēc šajos divos tirgos dominē 1. tipa spraudņi un porti.
3 、 CCS2 porta ieviešana
2. tipa ports atbalsta vienfāzes un trīsfāzu uzlādi, un trīsfāžu maiņstrāvas uzlāde var saīsināt elektrisko transportlīdzekļu uzlādes laiku.
Kreisajā pusē ir 2. tipa CCS automašīnas uzlādes ports, un labajā pusē ir DC lādēšanas pistoles spraudnis. Automašīnas uzlādes portā ir integrēta maiņstrāvas porcija (augšējā daļa) un līdzstrāvas ports (apakšējā daļa ar diviem bieziem savienotājiem). AC un līdzstrāvas uzlādes procesa laikā saziņa starp elektrisko transportlīdzekli (EV) un uzlādes staciju (EVSE) notiek, izmantojot vadības pilota (CP) saskarni.
CP - vadības pilota interfeiss pārraida analogo PWM signālu un ISO 15118 vai DIN 70121 digitālo signālu, pamatojoties uz elektrības līnijas nesēja (PLC) modulāciju analogā signālā.
PP - Proxmality Pilot (saukts arī par spraudņa klātbūtni) interfeiss pārraida signālu, kas ļauj transportlīdzeklim (EV) uzraudzīt, vai ir pievienots uzlādes pistoles spraudnis. Izmanto, lai izpildītu svarīgu drošības funkciju - automašīna nevar pārvietoties, kamēr ir savienots lādēšanas pistole.
PE - produktīva zeme, ir ierīces zemējuma svins.
Jaudas pārnešanai tiek izmantoti vairāki citi savienojumi: neitrāls (n) vads, L1 (AC vienas fāzes), L2, L3 (AC trīs fāze); DC+, DC- (tiešā strāva).
III. ISO15118 protokola satura ieviešana
ISO 15118 komunikācijas protokola pamatā ir klienta-servera modelis, kurā EVCC nosūta pieprasījuma ziņojumus (šiem ziņojumiem ir piedēklis “REQ”), un SECC atgriež atbilstošos atbildes ziņojumus (ar piedēkli “res”). EVCC ir jāsaņem atbildes ziņojums no SECC noteiktā taimauta diapazonā (parasti no 2 līdz 5 sekundēm) attiecīgā pieprasījuma ziņojuma laikā, pretējā gadījumā sesija tiks pārtraukta, un atkarībā no dažādu ražotāju ieviešanas EVCC var atkārtoti iniciēt jaunu sesiju.
(1) uzlādes blokshēma
(2) AC uzlādes process
(3) DC uzlādes process
ISO 15118 uzlabo sakaru mehānismu starp uzlādes staciju un elektrisko transportlīdzekli ar augstāka līmeņa digitālajiem protokoliem, lai sniegtu bagātīgāku informāciju, galvenokārt ieskaitot: divvirzienu komunikāciju, kanālu šifrēšanu, autentifikāciju, autorizāciju, uzlādes statusu, izlidošanas laiku utt. Kad uzlādes kabeļa CP tapā mēra PWM signālu ar 5% darba ciklu, uzlādes kontroli starp uzlādes staciju un transportlīdzekli nekavējoties nodod ISO 15118.
3 、 pamatfunkcijas
(1) Saprātīga uzlāde
Smart EV uzlāde ir spēja saprātīgi kontrolēt, pārvaldīt un pielāgot visus EV uzlādes aspektus. Tas to dara, pamatojoties uz reāllaika datu komunikāciju starp EV, lādētāju, uzlādes operatoru un elektrības piegādātāju vai komunālo pakalpojumu uzņēmumu. Viedā uzlādēšanā visas iesaistītās puses pastāvīgi sazinās un izmanto uzlabotus uzlādes risinājumus, lai optimizētu uzlādi. Šīs ekosistēmas centrā ir viedais uzlādes EV risinājums, kas apstrādā šos datus un ļauj uzlādēšanas operatoriem un lietotājiem pārvaldīt visus uzlādes aspektus.
1) vieda enerģijas caurule; Tas pārvalda EV uzlādes ietekmi uz režģi un barošanas avotu.
2) EV optimizēšana; IT iekasēšana palīdz EV autovadītājiem un uzlādes pakalpojumu sniedzējiem optimizēt uzlādi izmaksu un efektivitātes ziņā.
3) attālās pārvaldības un analītika; Tas lietotājiem un operatoriem ļauj kontrolēt un pielāgot uzlādi, izmantojot tīmekļa platformas vai mobilās lietojumprogrammas.
4) Papildu EV uzlādes tehnoloģija Daudzas jaunas tehnoloģijas, piemēram, V2G, ir vajadzīgas viedās uzlādes funkcijas, lai tā pareizi darbotos.
ISO 15118 standarts ievieš citu informācijas avotu, ko var izmantot kā viedo uzlādi: pats elektriskais transportlīdzeklis (EV). Viens no vissvarīgākajiem informācijas elementiem, plānojot uzlādes procesu, ir enerģijas daudzums, ko transportlīdzeklis vēlas patērēt. Ir daudz iespēju, kā sniegt šo informāciju CSM:
Lietotāji var ievadīt pieprasīto enerģiju, izmantojot mobilo lietojumprogrammu (nodrošina EMSP), un nosūtīt to CPO CSMS, izmantojot back-end integrāciju, un uzlādes stacijas var izmantot pielāgotu API, lai nosūtītu šos datus tieši uz CSMS
(2) Viedā uzlāde un viedais režģis
Smart EV uzlāde ir daļa no šīs sistēmas, jo EV uzlāde var ievērojami ietekmēt mājas, celtniecības vai publiskās teritorijas enerģijas patēriņu. Režģa ietilpība ir ierobežota attiecībā uz to, cik lielu jaudu var apstrādāt noteiktā brīdī.
3) Spraudiet un uzlādi
ISO 15118 galvenās funkcijas.
LinkPower var nodrošināt ISO 15118 saderīgas EV uzlādes stacijas ar atbilstošiem savienotājiem
EV nozare ir salīdzinoši jauna un joprojām attīstās. Jauni standarti ir izstrādāti. Tas rada izaicinājumus savietojamībai un savietojamībai EV un EVSE ražotājiem. Tomēr ISO 15118-20 standarts atvieglo uzlādes funkcijas, piemēram, spraudņu un maksas norēķinu, šifrētu komunikāciju, divvirzienu enerģijas plūsmu, slodzes pārvaldību un mainīgu uzlādes jaudu. Šīs funkcijas padara uzlādi ērtāku, drošāku un efektīvāku, un tās veicinās lielāku EV pieņemšanu.
Jaunas LinkPower uzlādes stacijas ir saderīgas ar ISO 15118-20. Turklāt LinkPower var sniegt norādījumus un pielāgot savas uzlādes stacijas ar visiem pieejamajiem uzlādes savienotājiem. Ļaujiet LinkPower palīdzēt orientēties dinamiskās EV nozares prasībās un izveidot pielāgotas uzlādes stacijas visām klientu prasībām. Uzziniet vairāk par LinkPower komerciālajiem EV lādētājiem un iespējām.
Pasta laiks: oktobris-18-2024