Šajā rakstā ir detalizēti aprakstīts ISO15118 izstrādes fons, versijas informācija, CCS interfeiss, sakaru protokolu saturs, viedās uzlādes funkcijas, demonstrējot elektrisko transportlīdzekļu uzlādes tehnoloģijas progresu un standarta attīstību.
I. ISO15118 ieviešana
1, Ievads
Starptautiskā standartizācijas organizācija (IX-ISO) publicē ISO 15118-20. ISO 15118-20 ir ISO 15118-2 paplašinājums, lai atbalstītu bezvadu jaudas pārsūtīšanu (WPT). Katru no šiem pakalpojumiem var nodrošināt, izmantojot divvirzienu jaudas pārsūtīšanu (BPT) un automātiski savienotas ierīces (ACD).
2. Versiju informācijas ieviešana
(1) ISO 15118-1.0 versija
15118-1 ir vispārīga prasība
Lietojumprogrammu scenāriji, kuru pamatā ir ISO 15118, lai realizētu uzlādes un norēķinu procesu, un aprakstītas ierīces katrā lietojumprogrammas scenārijā un informācijas mijiedarbība starp ierīcēm
15118-2 ir par lietojumprogrammu slāņa protokoliem.
Definē ziņojumus, ziņojumu secības un stāvokļa mašīnas un tehniskās prasības, kas jādefinē, lai realizētu šos lietojumprogrammu scenārijus. Definē protokolus no tīkla slāņa līdz pat lietojumprogrammas slānim.
15118-3 saišu slāņa aspekti, izmantojot barošanas nesējus.
15118-4, kas saistīti ar testu
15118-5 Saistīts ar fizisko slāni
15118-8 Bezvadu aspekti
15118-9 Bezvadu fiziskā slāņa aspekti
(2) ISO 15118-20 versija
ISO 15118-20 ir plug-and-play funkcionalitāte, kā arī atbalsts bezvadu jaudas pārsūtīšanai (WPT), un katru no šiem pakalpojumiem var nodrošināt, izmantojot divvirzienu jaudas pārsūtīšanu (BPT) un automātiski pievienotas ierīces (ACD).
Ievads CCS saskarnē
Dažādu uzlādes standartu parādīšanās Eiropas, Ziemeļamerikas un Āzijas EV tirgos ir radījusi sadarbspējas un uzlādes ērtības problēmas EV attīstībai globālā mērogā. Lai risinātu šo problēmu, Eiropas Automobiļu ražotāju asociācija (ACEA) ir nākusi klajā ar priekšlikumu CCS uzlādes standartam, kura mērķis ir integrēt maiņstrāvas un līdzstrāvas uzlādi vienotā sistēmā. Savienotāja fiziskais interfeiss ir veidots kā kombinēta ligzda ar integrētiem maiņstrāvas un līdzstrāvas pieslēgvietām, kas ir savietojama ar trim uzlādes režīmiem: vienfāzes maiņstrāvas uzlāde, trīsfāzu maiņstrāvas uzlāde un līdzstrāvas uzlāde. Tas nodrošina elastīgākas uzlādes iespējas elektriskajiem transportlīdzekļiem.
1. Interfeisa ievads
EV (elektrības transportlīdzekļa) uzlādes saskarnes protokoli
Savienotāji, ko izmanto EV uzlādēšanai lielākajos pasaules reģionos
2、CCS1 savienotājs
ASV un Japānas vietējie elektrotīkli atbalsta tikai vienfāzes maiņstrāvas uzlādi, tāpēc šajos divos tirgos dominē 1. tipa kontaktdakšas un pieslēgvietas.
3. CCS2 porta ieviešana
2. tipa ports atbalsta vienfāzes un trīsfāžu uzlādi, un trīsfāzu maiņstrāvas uzlāde var saīsināt elektrisko transportlīdzekļu uzlādes laiku.
Kreisajā pusē ir Type-2 CCS automašīnas uzlādes pieslēgvieta, bet labajā pusē ir līdzstrāvas uzlādes pistoles spraudnis. Automašīnas uzlādes portā ir integrēta maiņstrāvas daļa (augšējā daļa) un līdzstrāvas pieslēgvieta (apakšējā daļa ar diviem bieziem savienotājiem). Maiņstrāvas un līdzstrāvas uzlādes procesa laikā saziņa starp elektrisko transportlīdzekli (EV) un uzlādes staciju (EVSE) notiek caur Control Pilot (CP) saskarni.
CP – Control Pilot interfeiss pārraida analogo PWM signālu un ISO 15118 vai DIN 70121 digitālo signālu, pamatojoties uz Power Line Carrier (PLC) modulāciju uz analogo signālu.
PP — Proxmity Pilot (saukta arī par spraudņa klātbūtni) saskarne pārraida signālu, kas ļauj transportlīdzeklim (EV) pārraudzīt, vai uzlādes pistoles spraudnis ir pievienots. Izmanto, lai izpildītu svarīgu drošības funkciju – automašīna nevar kustēties, kamēr lādēšanas pistole ir pievienota.
PE — produktīvā zeme, ir ierīces zemējuma vads.
Strāvas pārvadīšanai tiek izmantoti vairāki citi savienojumi: neitrāls (N) vads, L1 (maiņstrāvas vienfāzes), L2, L3 (maiņstrāva trīsfāzu); DC+, DC- (līdzstrāva).
III. ISO15118 protokola satura ieviešana
ISO 15118 komunikācijas protokols ir balstīts uz klienta-servera modeli, kurā EVCC sūta pieprasījuma ziņojumus (šiem ziņojumiem ir sufikss “Req”), un SECC atgriež atbilstošos atbildes ziņojumus (ar sufiksu “Res”). EVCC ir jāsaņem atbildes ziņojums no SECC noteiktā noildzes diapazonā (parasti no 2 līdz 5 sekundēm) no atbilstošā pieprasījuma ziņojuma, pretējā gadījumā sesija tiks pārtraukta un atkarībā no dažādu ražotāju ieviešanas EVCC var atkārtoti. - uzsākt jaunu sesiju.
(1) Uzlādes blokshēma
(2) Maiņstrāvas uzlādes process
(3) Līdzstrāvas uzlādes process
ISO 15118 uzlabo komunikācijas mehānismu starp uzlādes staciju un elektrisko transportlīdzekli ar augstāka līmeņa digitālajiem protokoliem, lai nodrošinātu bagātīgāku informāciju, galvenokārt ietverot: divvirzienu saziņu, kanālu šifrēšanu, autentifikāciju, autorizāciju, uzlādes statusu, izbraukšanas laiku utt. Kad uz uzlādes kabeļa CP kontakta tiek mērīts PWM signāls ar 5% darba ciklu, uzlādes vadība starp uzlādes staciju un transportlīdzekli nekavējoties tiek nodota ISO 15118.
3, pamatfunkcijas
(1) Inteliģentā uzlāde
Viedā EV uzlāde ir iespēja gudri kontrolēt, pārvaldīt un pielāgot visus EV uzlādes aspektus. Tas tiek darīts, pamatojoties uz reāllaika datu saziņu starp EV, lādētāju, uzlādes operatoru un elektroenerģijas piegādātāju vai komunālo pakalpojumu uzņēmumu. Viedajā uzlādē visas iesaistītās puses pastāvīgi sazinās un izmanto uzlabotus uzlādes risinājumus, lai optimizētu uzlādi. Šīs ekosistēmas pamatā ir Smart Charging EV risinājums, kas apstrādā šos datus un ļauj uzlādes operatoriem un lietotājiem pārvaldīt visus uzlādes aspektus.
1) Smart Energy Tube; tas pārvalda EV uzlādes ietekmi uz tīklu un strāvas padevi.
2) EV optimizēšana; Tā uzlāde palīdz EV vadītājiem un uzlādes pakalpojumu sniedzējiem optimizēt uzlādi izmaksu un efektivitātes ziņā.
3) attālināta vadība un analītika; tas ļauj lietotājiem un operatoriem kontrolēt un pielāgot uzlādi, izmantojot tīmekļa platformas vai mobilās lietojumprogrammas.
4) Uzlabota EV uzlādes tehnoloģija Daudzām jaunajām tehnoloģijām, piemēram, V2G, ir nepieciešamas viedās uzlādes funkcijas, lai tās darbotos pareizi.
ISO 15118 standarts ievieš vēl vienu informācijas avotu, ko var izmantot kā viedo uzlādi: pašu elektrisko transportlīdzekli (EV). Viena no svarīgākajām ziņām, plānojot uzlādes procesu, ir enerģijas daudzums, ko transportlīdzeklis vēlas patērēt. Šīs informācijas sniegšanai CSMS ir vairākas iespējas:
Lietotāji var ievadīt pieprasīto enerģiju, izmantojot mobilo lietojumprogrammu (nodrošina eMSP), un nosūtīt to uz CPO CSMS, izmantojot aizmugursistēmas integrāciju, un uzlādes stacijas var izmantot pielāgotu API, lai nosūtītu šos datus tieši uz CSMS.
(2) Viedā uzlāde un viedais tīkls
Viedā EV uzlāde ir daļa no šīs sistēmas, jo EV uzlāde var ievērojami ietekmēt mājas, ēkas vai sabiedriskās zonas enerģijas patēriņu. Tīkla jauda ir ierobežota atkarībā no tā, cik daudz jaudas var apstrādāt noteiktā punktā.
3) Pievienojiet un uzlādējiet
ISO 15118 galvenās funkcijas.
linkpower var nodrošināt ar ISO 15118 saderīgas EV uzlādes stacijas ar atbilstošiem savienotājiem
EV nozare ir salīdzinoši jauna un joprojām attīstās. Tiek izstrādāti jauni standarti. Tas rada saderības un savietojamības problēmas EV un EVSE ražotājiem. Tomēr ISO 15118-20 standarts atvieglo uzlādes funkcijas, piemēram, pieslēgt un uzlādēt rēķinus, šifrētu saziņu, divvirzienu enerģijas plūsmu, slodzes pārvaldību un mainīgu uzlādes jaudu. Šīs funkcijas padara uzlādi ērtāku, drošāku un efektīvāku, kā arī veicinās EV plašāku izmantošanu.
Jaunās linkpower uzlādes stacijas ir saderīgas ar ISO 15118-20. Turklāt Linkpower var sniegt norādījumus un pielāgot savas uzlādes stacijas ar visiem pieejamajiem uzlādes savienotājiem. Ļaujiet Linkpower palīdzēt orientēties dinamiskajās EV nozares prasībām un izveidot pielāgotas uzlādes stacijas visām klientu prasībām. Uzziniet vairāk par linkpower komerciālajiem EV lādētājiem un iespējām.
Publicēšanas laiks: 18.10.2024