Kā elektrotransportlīdzekļu uzlādes staciju operators jūs nodarbojaties ar elektroenerģijas pārdošanu. Taču jūs katru dienu saskaraties ar paradoksu: jūs kontrolējat jaudu, bet nekontrolējat klientu. Jūsu uzlādes stacijas patiesais klients ir transportlīdzekļa...Elektroautomobiļu akumulatoru pārvaldības sistēma (BMS)—"melnā kaste", kas nosaka, vai, kad un cik ātri automašīna uzlādēsies.
Šis ir jūsu visbiežāk sastopamo neapmierinātību pamatcēlonis. Kad uzlādes sesija neizskaidrojami neizdodas vai pavisam jauna automašīna uzlādējas ar neapmierinoši lēnu ātrumu, lēmumus pieņem BMS. Saskaņā ar nesen veiktu JD Power pētījumu,Katrs piektais publiskās uzlādes mēģinājums neizdodas, un galvenais vaininieks ir komunikācijas kļūdas starp staciju un transportlīdzekli.
Šī rokasgrāmata atvērs šo melno kasti. Mēs iedziļināsimies plašākās pamatdefinīcijās, kas atrodamas citur. Mēs izpētīsim, kā BMS sazinās, kā tā ietekmē jūsu darbību un kā jūs to varat izmantot, lai izveidotu uzticamāku, inteliģentāku un ienesīgāku uzlādes tīklu.
BMS loma automašīnas salonā
Vispirms īsumā apskatīsim, ko BMS dara iekšēji. Šis konteksts ir ļoti svarīgs. Transportlīdzekļa iekšpusē BMS ir akumulatoru bloka, kas ir sarežģīta un dārga sastāvdaļa, sargs. Tā galvenās funkcijas, kā norādījuši tādi avoti kā ASV Enerģētikas departaments, ir:
• Šūnu monitorings:Tas darbojas kā ārsts, pastāvīgi pārbaudot simtiem vai tūkstošiem atsevišķu akumulatora elementu dzīvības pazīmes (spriegumu, temperatūru, strāvu).
• Uzlādes stāvokļa (SoC) un darbspējas (SoH) aprēķins:Tas nodrošina vadītājam "degvielas mērītāju" un diagnosticē akumulatora ilgtermiņa stāvokli.
• Drošība un aizsardzība:Tā vissvarīgākais uzdevums ir novērst katastrofālas kļūmes, aizsargājot pret pārlādēšanu, pārlādēšanu un termisku nekontrolējamu pārslodzi.
• Šūnu līdzsvarošana:Tas nodrošina visu šūnu vienmērīgu uzlādi un izlādi, maksimāli palielinot akumulatora izmantojamo ietilpību un pagarinot tā kalpošanas laiku.
Šie iekšējie pienākumi tieši nosaka transportlīdzekļa uzlādes darbību.
Kritiskā rokasspiediena būtība: kā BMS sazinās ar jūsu lādētāju
Operatoram vissvarīgākais jēdziens ir komunikācijas saite. Šī "rokasspiediena" starp jūsu lādētāju un transportlīdzekļa BMS nosaka visu. Jebkuras mūsdienīgas sistēmas būtiska sastāvdaļa.EV uzlādes stacijas dizainsplāno uzlabotu komunikāciju.
Pamata komunikācija (analogā rokasspiediena metode)
Standarta 2. līmeņa maiņstrāvas uzlāde, kas definēta SAE J1772 standartā, izmanto vienkāršu analogo signālu, ko sauc par impulsa platuma modulāciju (PWM). Uztveriet to kā ļoti vienkāršu, vienvirziena sarunu.
1. JūsuElektrotransportlīdzekļu piegādes iekārtas (EVSE)nosūta signālu, kurā teikts: "Es varu piedāvāt līdz 32 ampēriem."
2. Transportlīdzekļa BMS sistēma saņem šo signālu.
3. Pēc tam BMS sistēma paziņo automašīnas iebūvētajam lādētājam: "Labi, jums ir atļauts patērēt līdz 32 ampēriem."
Šī metode ir uzticama, taču gandrīz nesniedz datus atpakaļ uz lādētāju.
Uzlabota komunikācija (digitālais dialogs): ISO 15118
Šī ir nākotne, un tā jau ir klāt. ISO 15118ir augsta līmeņa digitālās komunikācijas protokols, kas nodrošina bagātīgu, divvirzienu dialogu starp transportlīdzekli un uzlādes staciju. Šī komunikācija notiek pa pašām elektrolīnijām.
Šis standarts ir visu uzlaboto uzlādes funkciju pamatā. Tas ir būtisks mūsdienīgiem, intelektiskiem uzlādes tīkliem. Tā globālu ieviešanu atbalsta tādas lielas nozares organizācijas kā CharIN eV.
Kā ISO 15118 un OCPP darbojas kopā
Ir svarīgi saprast, ka šie ir divi dažādi, bet viens otru papildinoši standarti.
• OCPP(Atvērto uzlādes punktu protokols) ir valoda, ko izmantojatlādētājs sazinās ar jūsu centrālo pārvaldības programmatūru (CSMS)mākonī.
• ISO 15118vai valoda ir tavalādētājs izmanto, lai tieši sazinātos ar transportlīdzekļa BMS sistēmuPatiesi viedai sistēmai ir nepieciešami abi, lai tā darbotos.
Kā BMS tieši ietekmē jūsu ikdienas darbību
Kad izprotat BMS lomu kā aizsargu un komunikatoru, jūsu ikdienas darbības problēmas sāk iegūt jēgu.
• "Uzlādes līknes" noslēpums:Ātrās līdzstrāvas uzlādes sesija nekad ilgi neuzturas maksimālā ātrumā. Ātrums ievērojami samazinās, kad akumulators sasniedz 60–80 % no SoC. Tā nav lādētāja kļūme; tā ir BMS apzināta uzlādes palēnināšanās, lai novērstu siltuma uzkrāšanos un šūnu bojājumus.
• "Problēmu" transportlīdzekļi un lēna uzlāde:Vadītājs var sūdzēties par lēnu ātrumu pat ar jaudīgu lādētāju. Tas bieži vien ir tāpēc, ka viņu transportlīdzeklim ir mazāk jaudīgs iebūvētais lādētājs, un BMS nepieprasīs vairāk jaudas, nekā OBC spēj apstrādāt. Šādos gadījumos tā pēc noklusējuma izmantoLēna uzlādeprofils.
• Negaidītas sesijas pārtraukšanas:Sesija var pēkšņi beigties, ja BMS konstatē potenciālu problēmu, piemēram, viena elementa pārkaršanu vai sprieguma nevienmērību. Tā nekavējoties nosūta lādētājam komandu "apturēt", lai aizsargātu akumulatoru. Nacionālās atjaunojamās enerģijas laboratorijas (NREL) pētījums apstiprina, ka šīs komunikācijas kļūdas ir būtisks uzlādes kļūmju avots.
BMS datu izmantošana: no melnās kastes līdz biznesa analītikai
Ar infrastruktūru, kas atbalstaISO 15118, jūs varat pārvērst BMS no melnās kastes par vērtīgu datu avotu. Tas pārveido jūsu darbību.
Piedāvājiet uzlabotu diagnostiku un viedāku uzlādi
Jūsu sistēma var saņemt reāllaika datus tieši no automašīnas, tostarp:
• Precīzs uzlādes stāvoklis (SoC) procentos.
• Reāllaika akumulatora temperatūra.
• Konkrētais spriegums un strāvas stiprums, ko pieprasa BMS sistēma.
Ievērojami uzlabojiet klientu pieredzi
Bruņojoties ar šiem datiem, jūsu lādētāja ekrāns var sniegt ļoti precīzu "laika līdz pilnai uzlādei" aprēķinu. Varat arī parādīt noderīgus ziņojumus, piemēram, "Uzlādes ātrums ir samazināts, lai aizsargātu akumulatora ilgtermiņa veselību". Šī pārredzamība vairo milzīgu uzticību autovadītāju vidū.
Atbloķēt augstas vērtības pakalpojumus, piemēram, transportlīdzekļu savienošanu ar elektrotīklu (V2G)
V2G, kas ir ASV Enerģētikas departamenta galvenais darbības virziens, ļauj novietotiem elektrotransportlīdzekļiem piegādāt enerģiju atpakaļ tīklā. Tas nav iespējams bez ISO 15118 standarta. Jūsu uzlādes ierīcei ir jāspēj droši pieprasīt enerģiju no transportlīdzekļa, un šo komandu var autorizēt un pārvaldīt tikai BMS. Tas paver nākotnes ieņēmumu plūsmas no tīkla pakalpojumiem.
Nākamā robeža: ieskatījumi no 14. Šanhajas enerģijas uzglabāšanas izstādes
Akumulatora blokā esošā tehnoloģija attīstās tikpat strauji. Ieskats no nesenajiem globālajiem notikumiem, piemēram,14. Šanhajas Starptautiskā enerģijas uzglabāšanas tehnoloģiju un lietojumprogrammu izstādeparādiet mums, kas notiks tālāk un kā tas ietekmēs BMS.
• Jaunas akumulatoru ķīmiskās sastāvdaļas:UzplaukumsNātrija jonsunPuscietvieluBaterijas, kas tika plaši apspriestas izstādē, ievieš jaunas termiskās īpašības un sprieguma līknes. BMS ir nepieciešama elastīga programmatūra, lai droši un efektīvi pārvaldītu šīs jaunās ķīmiskās vielas.
• Digitālais dvīnis un akumulatora pase:Galvenā tēma ir "akumulatora pases" koncepcija — digitāls ieraksts par visu akumulatora kalpošanas laiku. BMS ir šo datu avots, kas izseko katru uzlādes un izlādes ciklu, lai izveidotu "digitālo dvīni", kas var precīzi paredzēt tā turpmāko veselības stāvokli (SoH).
• Mākslīgais intelekts un mašīnmācīšanās:Nākamās paaudzes BMS izmantos mākslīgo intelektu, lai analizētu lietošanas modeļus un prognozētu termisko uzvedību, reāllaikā optimizējot uzlādes līkni, lai panāktu perfektu ātruma un akumulatora stāvokļa līdzsvaru.
Ko tas nozīmē jums?
Lai izveidotu nākotnes prasībām atbilstošu uzlādes tīklu, jūsu iepirkumu stratēģijā prioritāte jāpiešķir komunikācijai un izlūkošanai.
• Aparatūra ir pamatelements:IzvēlotiesElektrotransportlīdzekļu piegādes iekārtas (EVSE), apstipriniet, ka tam ir pilnīgs aparatūras un programmatūras atbalsts standartam ISO 15118 un tas ir gatavs turpmākiem V2G atjauninājumiem.
• Programmatūra ir jūsu vadības panelis:Jūsu uzlādes stacijas pārvaldības sistēmai (CSMS) ir jāspēj interpretēt un izmantot transportlīdzekļa BMS sniegtos bagātīgos datus.
• Jūsu partneris ir svarīgs:Zinošs Uzlādes punkta operators vai tehnoloģiju partneris ir būtisks. Viņi var nodrošināt gatavu risinājumu, kurā aparatūra, programmatūra un tīkls ir izstrādāti tā, lai darbotos perfektā harmonijā. Viņi saprot, ka uzlādes paradumi, piemēram, atbilde uzCik bieži man vajadzētu uzlādēt savu elektromobili līdz 100?, ietekmē akumulatora stāvokli un BMS darbību.
Jūsu lādētāja vissvarīgākais klients ir BMS
Gadiem ilgi nozare koncentrējās uz enerģijas piegādi. Šī ēra ir beigusies. Lai atrisinātu uzticamības un lietotāja pieredzes problēmas, kas nomoka publisko uzlādi, mums ir jāredz transportlīdzekļa...EV akumulatora pārvaldības sistēmakā primārais klients.
Veiksmīga uzlādes sesija ir veiksmīgs dialogs. Investējot viedā infrastruktūrā, kas runā BMS valodā, izmantojot tādus standartus kāISO 15118, jūs kļūstat par vairāk nekā vienkāršu komunālo pakalpojumu sniedzēju. Jūs kļūstat par uz datiem balstītu enerģijas partneri, kas spēj nodrošināt viedākus, uzticamākus un ienesīgākus pakalpojumus. Tā ir atslēga uz tīkla izveidi, kas plauks nākamajā desmitgadē.
Publicēšanas laiks: 2025. gada 9. jūlijs